バッテリー格納部分を開け、バッテリーを外し、百均でかったタッパを使ってプラスの接続部分を納め、エーモン製1184 ダブルコード 赤/黒・2.00sq-6m 、980円で「A4雑誌いれと庫 （698円）」に入れたバッテリー（GSユアサ製バッテリー（（38B19L）2,890円で購入）に接続しました。（配線部分のみ入れられる穴を側面下部にドリルで開けました。）
ターミナル部分はエーモン Y134 バッテリーターミナル（498円）、エーモン 1675 ターミナルカバー（298円）です。
ケースの固定はボックスと背もたれ部分の接合部分のナット上中下の内の中を２本外して真鍮製1.25mmのはりがねを通し、「A4雑誌いれと庫」の下にゴムを挟んで滑り止めとし固定しました。
反省は「A4雑誌いれと庫 （698円）」の高さが32cmあること。屋根部分のバーが後ろボックスの中に入っている部分にあたるので少し背もたれとの間があいてしまいます。バッテリーがターミナル部分を入れて23cm弱あるのでケースを探すのに苦労しました。
また、真鍮針金で固定しているところがいまいち不安定っぽい（ただケースの背が高いのでこけるということはなさぞうです。）というこの２点です。
交換後は、エンジンのかかりもすこぶる快調なのと始動時の加速が目に見えてよくなったような気がします。しかし、最高速度はバッテリーが9kg近いことから少し落ちたような気もします。
これで安心してキックなしでも乗れそうです。
ありがとうございました。 |
