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　フロントフォーク交換　 MAX3　 2021年3月10日(水) 12:34
修正
えのもっちゃん、こんにちは。以前は
キャノピー ta02-15でお世話になりました。
MAX3です。その節はお世話になりました。
昨年末に乗り換え、もしくは部品取に
Ta02-20をもう一台手に入れたのですが
フロントフォークハンドルストッパー周辺に
亀裂が入っていることが
わかり、新品交換が決定したのですが、
納期や価格から4ストのフロントフォーク
53219GFZ010ZAも
選択肢に入れているのですが4ストのフロントフォーク
に交換可能なのでしょうか？
ネット検索しても前列が見当たらず
ナットやベアリングなどの周辺部品も
全く同じ品番なのですが、いかがなものでしょうか
ご存知でしたらご教示いただければ幸いです。
えのもっちゃん、フロントフォーク交換経験者の方
宜しくお願い致します。失礼致します。
　　 えのもっちゃん　 2021年3月10日(水) 20:49 修正
互換性有りますので大丈夫ですよ。

フェンダーを裏から支えるのが４ｓｔ用は付いてますので品番が違うのかと思います。

　シュラウド　 ミツル　 2021年3月3日(水) 12:28
修正
はじめましてミツルと言います。質問なのですが
ジャイロシリーズのシュラウドの互換性で
ジャイロキャノピーTA02 13〜のシュラウド(ファンカバー)
に合う物はあるでしょうか？
割れてしまったので探しております
　　 えのもっちゃん　 2021年3月3日(水) 19:01 修正
ファンカバーはどの型もキャノピー同士なら付きますよ。
　　 ミツル　 2021年3月3日(水) 20:22 修正
キャノピー以外はどうてしょうか?

　　 えのもっちゃん　 2021年3月4日(木) 19:55 修正
規制後のＸなら共通ですよ。

他は知識が無くて分からないです。

　ジャイロキャノピーのマフラー中期、後期の差について　 jow　 2021年2月20日(土) 9:40
修正
えのもっちゃん様、ご無沙汰しております。
TA02 13〜のジャイロキャノピーに乗っている者です。

改造のためにマフラーを調べていたところ、ふと疑問に思ったのでお尋ねしたいです。

中期と後期の違いは触媒の有無だけで、取り付け位置などは変わらないものだと思っていたのですが、それ以外に差はあるのでしょうか。
　　 えのもっちゃん　 2021年2月23日(火) 10:54 修正
マフラー本体としてはお察しの通りですよ。
まあ、出口の形等、微妙な違いは有りますけど、取り付け部とか互換性に関してはその通りです。

違ってくるのはフロントパイプの方で、駆動系を冷却した空気が駆動ケース内からフロントパイプへ入る仕組みになっています。

　　 えのもっちゃん　 2021年2月23日(火) 10:54 修正
マフラー本体としてはお察しの通りですよ。
まあ、出口の形等、微妙な違いは有りますけど、取り付け部とか互換性に関してはその通りです。

違ってくるのはフロントパイプの方で、駆動系を冷却した空気が駆動ケース内からフロントパイプへ入る仕組みになっています。


　4スト　ジャイロキャノピー　50kmからの加速　 ケンピ　 2021年2月7日(日) 15:07
修正
えのもっちゃん様、いつもお世話になります

4stのジャイロキャノピー　リミッターカットした車両の駆動系をリフレッシュしました
新品ハイスピードプーリー、新品ウエイトローラー、純正新品ドライブベルト、純正新品クラッチ一式、純正新品クラッチアウターを取り付けました
すると50kmをこえた辺りから唸りをあげ速度がスムーズに乗らず55-59kmぐらいまで凄い唸ってから60kmをこえると急に静かになり65kmぐらい出ます
65kmでアクセルを離すとエンブレでまた唸りを上げます
これだけで原因を教えて欲しいと言っても難しいと思いますが、考えられる事を教えて頂けましたら幸いです
宜しくお願い致します
　　 名無しの権兵衛　 2021年2月7日(日) 17:04 修正
ドライブシャフト先端、Lカバー裏側に付くベアリングとブッシュを確認してみて下さい
　　 ケンピ　 2021年2月8日(月) 18:03 修正
名無しの権兵衛さん、ありがとうございます
仰る通りカラーが抜けていたようです
改善されました、感謝致します

　エンジン不調　 やっさん　 2021年2月6日(土) 22:59
修正
えのもっちゃん、ありがとうございます。雨通勤によく使ってましたけど、往復何でもない事も有りました、抱き付きは自分では無いように思います、不調は3〜4回位？だったと思います、1〜2分停止後さい発進すると復活しました、ご指摘頂いた燃料系から一つづつ潰して様子を見て見ます。ありがとうございました。

　時々エンジン不調　 やっさん　 2021年2月5日(金) 12:42
修正
えのもっちゃん、お久しぶりです、最近キャノピ−を走行中スピードが上がらなくなり、信号待ちして発進するとエンジン出力があがらず発進が出来なくなってしまう事が何度か有りました、エンジンが止まってもエンジンはかかりますが、回転がもたつく感じです、しばらく置いて再始動し、発進すると復活しました。燃料系の問題でしょうか？アドバイスお願いいたします。
　　 えのもっちゃん　 2021年2月5日(金) 13:52 修正
エンジンが温まった状態になる度に同じ症状が出る場合は抱き付きの可能性が高いです。

温まっていても症状が安定しない(出る時と出ない時がある)場合は燃料系統、もしくは点火系のプラグ・プラグキャップ・ＩＧコイル・ＡＣジェネレータ等かと思います。

　アイドリング不調　 きゃの　 2021年2月4日(木) 18:29
修正
2st後期に乗っております。エンジン始動直後アイドリングがすごく上がり少し前に進むぐらいまで上がります。その後は落ち着いてアイドリングは安定し何事もなかったように快調に走れるのですが、何が原因と思われますか？最近キャブレター清掃しておりアイドルスクリューは全閉から2回転半ぐらいあけた状態です。また少し走ってからエンジンを再度かけた時はこのような症状はでません。どなたかご教授願います。
　　 えのもっちゃん　 2021年2月4日(木) 18:55 修正
ＳＪが詰り気味になってくると起こる症状に感じますがキャブレタは清掃済みなんですもんね。

社外フィルタとかをお使いで空気の流入量が多いとか、
キャブトップ等からの二次空気流入とかから診ていくと良いかと思いますよ。
　　 きゃの　 2021年2月4日(木) 19:16 修正
キャブレターの清掃はしっかりやったつもりですので大丈夫だと思いたいですが、緊急での処置でしたのでパッキン類劣化気になりながらもパッキン類変えれてなかったのでまず一番にそこらを変えてみようかと思います。
ありがとうございます！

　2ストエンジン かぶる現象　 さっちゃん　 2021年2月3日(水) 0:56
修正
えのもっちゃん様、
いつもお世話になります。
今回もアドバイスよろしくお願い致します。
今回2スト、ジャイロキャノピーのエンジンを点検してましたが一晩置いて翌日始動させるとかなりの確率でかぶりエンストします。
怪しいオイルポンプのパッキンシールやキャブ清掃、エアクリのフィルター交換、マフラー点検しました。
かぶりながら暖気して数分するとなくなり自走可能、しばらく置いて、または翌日始動させるとかぶりエンストします。
原因が、分からずアドバイス頂ければ幸いです。
よろしくお願い致します。
　　 えのもっちゃん　 2021年2月3日(水) 11:17 修正
可能性から言うとお察しのオイルポンプ不良が一番原因に多いですね。

オートコック(燃料ポンプにしている方も多い)とキャブレタのフロートバルブが単体では不良とまではいかないものの、両方共にヘタってきてて、結果ガソリンがクランクに溜まってしまうとかも有ります。

バイスタータ(オートチョーク)不良でチョーキング出来ずに始動直後にアイドリング維持が出来ないのも多いですね。

あとはエンジンが温まっていると支障の無い極微細な二次空気流入で、始動直後だけダメな場合も有りますが、この時は症状としては被っているものの白煙は他の原因と比べて少ないです。



　クランクケース内の金属音　 真の素人　 2021年1月26日(火) 1:02
修正
はじめまして。
この度、エンジンをフルOHし載せ替えしたのですがトラブル発生で走行まで至っていません。
いきなりで恐縮ですがご教授頂きたく、ご質問致しました。
全くの素人オヤジという事前提でよろしくお願い致します。
X後期で今回不動エンジンTA01E-172****（フルOH予定でしたので不動で良いと思い）を購入し関東方面の業者さんにてOHしました。
フルOH+台湾クランク交換+マロ68で電装品、駆動系は駄目な様でしたので現在のエンジンから移植。大口径プーリー、ロングプーリボス（多分）、純正ベルト、純正クラッチ、こんな感じの仕様です。
駆動系を組み上げ、エンジン始動したところキンキンとプーリー辺りから金属音の発生が有り走行まで至っていません。
キックギア周辺も新品に交換し様子をみましたが改善されず、困り果てている状況です。（キックギア組み上げは問題なし）
エンジンが回っている状況ですのでクランク内が確認できず原因の特定はできてませんが、プーリーフェイスのギア部分にキック側のギア（キック時に前に迫り出すギア）が干渉しているのではないかと思います。キックペダルを叩いたりすると鳴りやんだりしますが直ぐ鳴り出します
台湾クランクの精度、組付け時の不具合等？えのもっちゃん様の周りで同様の症状が出た方はいらっしゃいますか？また何か対処方法はありますでしょうか？
上手く状況をお伝えできず申し訳ございませんが何卒、よろしくお願い致します
　　 えのもっちゃん　 2021年1月26日(火) 11:36 修正
チューニング車両ではよくある事ですので、ドライブフェイスのフィンを削って低くするとか、プーリーボスを短い物に換えるとか、当たる場所によって色々ですが、そういった事で対応していく事になりますね。

まずはキックギヤやドライブフェイスの当たるであろう部分に油性マジックで色付けして始動させてから外して確認、その当たっている部分により対応を考えると良いですよ。
　　 真の素人　 2021年1月26日(火) 18:23 修正
早速のご回答有難うございます。

原因の特定の仕方すら分からずお恥ずかしい限りです。
先ずはアドバイス通りマジック等で色付けし原因を特定してみます。
トンチンカンな対処ばかりして心が折れそうになってたんですが、またやる気が湧いてきました。
また何かあればご相談させて頂きます。
有難うございました。

　ジャイロキャノピーTA2 11番　フロントカウル　 YOSHI2000000　 2021年1月24日(日) 17:20
修正
フロントカウル　のばらしかたが解りません。
教えていただけますか？
　　 えのもっちゃん　 2021年1月24日(日) 18:47 修正
表側
ワイパー・サイドバンパー上下左右を外して、フロントカウル下後ろ端内向きのプラスネジを左右共外します。

裏側
メーターパネルの左右端前向きに２つづつ有るプラスネジを外します。
フロントパネルインナー(メーターパネルの下のパネル)の左右前向きに有るプラスネジを外します。

これでミラー部分に引っかかっているだけの状態になりますので、脱落させない様に気を付けてミラー部を広げる感じで外せます。

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