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さらなるカスタム

カーボン塗装パーツ
KATANA仲間の哲也さんから余っていたカーボン塗装パーツをいくつか譲って頂きました。
タンクキャップとヒューズボックスの蓋、そしてフレームカバーのスイッチボックスの蓋です。

キーシリンダーの交換は裏面のカバーを外し、ピンク線で囲った部分を覗いてみると扇形をした金色のパーツが見えます。コレがキーシリンダーを止めているパーツですので隙間から細めの精密ドライバー等を差し込んで、外周からシリンダーの中心に向ってスライドドさせるように押込みます。そのままゆっくりとシリンダーを引っ張れば抜けます。但し注意が必要で、キーを事前に差し込んでおき、キーシリンダーからは装着するまで抜いてはいけません。シリンダーを抜いてからキーを抜くとキーシリンダーがバラバラになるそうです！（>_<;）

キーシリンダーの交換はエポ太郎さんから情報提供戴きました。有り難うございます♪

※写真が拡大できます。

メーターパネルの交換
復活車検から帰ってきたらメーターのＥＬ発光がしなくなっていました。狭いメーターの中に無理無理押込んでいるので負担が掛かったのかも知れません。あとから調べてみるとＥＬシートってのは極端な「曲げ」は厳禁らしい…でも手遅れです。分解してみると端子同士の根元付近では発光していましたのでインバーター等の他パーツは大丈夫のようです。幸いまだＥＬシートが一枚残っていたので作り直すことにしました。

ついでなのでデザインも変更です、今度はレプリカタイプにしてみました。RIO-PRODUCTでレプリカ版が結構人気なんで私もそちらに流れる事にしました。レプリカタイプの２４０km/hメーターだとフルスケールにしちゃうと２００km/h台がごちゃごちゃと大きな数字が集まってしまうのですが、ノーマルの雰囲気を持っているので印象はとてもしっくり来ます。

端子の接続にハンダ付けをしていたら、熱が伝わり過ぎてシートが少し溶けてしまい、端子が取れてしまいました（なにやってんだか・・・）応急処置はしたのですが、近い将来にまた断線するかも知れません。そんときゃぁまたデザイン変更ダ！

先日リハビリツーに行った時に高架下で停車する事があり、ＥＬ発光の美しさを初めて（！）確認しました、う〜〜〜〜〜ん、そそられまッス！♪

※写真が拡大できます。

収納機能付きフェンダーレス
私のリア足回りは８８ＧＳＸ-Ｒがごっそり移植されています。スイングアームもロンスイになっていてホイールも１８インチになっています。
ですのでそのまんまでヒップアップ仕様になっています。少々足の短い方には過酷な足付き性となっています。私には関係無いですけどね！

ノーマルのインナーフェンダーとリアタイヤ上部とのクリアランスは軽く２０cmは有るかと思います。

フルボトムしたって絶対に当りません！

もったいない空間なのので収納機能を持たせたインナーを作ろうと思っていました。
ケン坊さんからアルミの板を入手していたのですが。完成させる根性が有りませんでした（笑）

仲間とは有難いものです、コッシーさんに作ってもらいました♪

写真２段目奥（３段目では手前）に写っている黒いゴムマットが敷いてあるのが今年初春に作って頂いた第一バージョンです。
トレー形状で作って頂きましたが、実際に装着してみるとまだまだクリアランスに余裕が有ります。
コッシーさんも実車を横に制作して頂いた訳でも無いので、そのあたりはまったくの手探りです。

青山の排気量無制限オフに参加した時に実際の現状とざっくりとした採寸をしてもらい、ニューバージョンを制作してもらいました♪
完全なるワンオフ制作です、他のどの車両用でも無いです！

弁当箱がらくらく入る深さと前方にも斜め方向にボックス形状を備えています。
横から見るとシートフレーム下部にラインを合わせていますのではみ出して見える事も無くスッキリとしています。

残る妄想はオリジナルシートで大容量（？）の積載性確保です。でもそれって構想すでに数年なんですが放置プレーのまんまです（*^_^*）

※写真が拡大できます。

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準備中