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車検復活へ！

リフレクター
クリアーテールにコンビネーションランプを導入した事によりノーマルの赤いリフレクターが無くなりました。このままでは車検には通りませんので新しくリフレクタを付ける必要があります。ショップで売られている汎用のリフレクタが７００円程、ナンバープレートフレームと一体になっているようなのが２,０００円程です。
う〜〜〜んちょっと高いな…というよりもなんとでも流用できるんじゃないかという気がします。
写真はヤフオクで落としたスクーターのテールについていたリフレクタです。これを付ける事にします。しかもステーはアルミ缶を切って畳んで作ったとてもチープなもの………
いいのかなぁ〜〜〜ビッグバイクにこんな貧乏臭い事して（*^_^*）
まぁどうせ見えないし気が付くヤツなんてそうそう居ないだろう！（笑）

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完全車検対応！
リフレクターが付いた事で完全車検対応になったハズです。出来る事ならテール内の赤いセルを外したいところですが、現在のところ白いテールランプが車検に通るのかどうか確証がありませんのでショップに出す時に確認してみます。
あと車検に足りないのは「お金」ですかね・・・・・

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オイルクーラー
ＫＡＴＡＮＡを買った時から欲しかったオイルクーラーをやっと入手しました。こんなに遅くなったのはオイルラインの取り回しが「逆車は横からでないと取れない」というハナシに惑わされていたからですが、実際のところ前のエレメント部から取り込んでいる車両も多く、またカタナバカ団のメンバーの方に多くのアドバイス・実例を示して頂きようやく購入決断です。でもヤフオクの中古なんですけどね（笑）
オイルエレメント部からオイルラインを取るために用途としては７５０用になります。コアはよくわからんメーカーらしいのですが私はあんまし気にしません！
ああぁ〜〜
床にオイルこぼしてしまった（>_<;）

車検に出す時についでに装着してもらいます
え？だって自分でオイル交換した事無いですから（*^_^*）

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パワーフィルター
パワフィルには実はそんなに執着は有りません。むしろジェット類の交換や吸気音の増大、燃費の悪化、雨天時のカブリ等あまり良い印象は無いのですが少々姑息なカスタムネタが頭の中にあるもので欲しくなりました！
これはgasuyaさんから譲り受けた有り難いパワフィルです。しかも有り難い事に「gasuya菌」付き！　　あ・いやジェット付きです！

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ヨシムラフレエキゾースト
昔好きだったヨシムラのフルエキゾーストマフラーをヤフオクでゲットしました♪
う〜〜ん、このぶっといメインパイプがイケてます〜〜〜〜
中古品ですがヘコミも無く、わずかなスリ傷がある程度の美しい品です♪
届いたその日にさらにピカールで磨いてウットリしてしまいました（笑）

サイレンサーには「For Racing Use Only」と書いてありますが、昨今の車検事情では同種のマフラーで車検合格の実績も有り大丈夫そうです♪

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小物入れを作るぞ！
KATANA乗りの方なら存知のようにこのバイクはタンクバッグやツーリングネットでも準備しない限り荷物を入れるスペースは全く有りません。レプリカ並みの不便さです。
今回パワーフィルターを使うことによる「姑息なネタ」というのはコレです！純正エアクリボックス改の小物入れ♪
アルミ板か何かで組もうと思っていたのですが、コレ使えばピッタンコやんかぁ〜〜という事でバカ団の「むらかみ」さんに譲って頂きました♪
ん？自分のはどうしたか？って？？？
ヘタレライダーなんでパワフィルの吸気音や使い勝手に不満があるとノーマルに戻す可能性があるので自分のはキープしてありますm(_ _)m
はい、とことん軟弱・優柔不断でございます。

写真上／
キャブ側への連絡経路を切り落とし、フタ部分を便利なように大きく開口します。中の下がったところに吸気用の穴がありますので、ここも塞ぎます。
手前にある丸いものはキャブ側への穴を塞ぐパーツで、薄い塩ビの板ですが古くなると割れ易いのでカーボン調のカッティングシートでお化粧します。本来はアルミ板なんかが欲しかったのですが、根が貧乏性なもんで家に残っていた材料で作りました。２枚あるのは突き抜け防止で内側からもフタをする為です。

写真下／
白い「刀」はカッティンシートで、フタ（アルミ製）の黒い「刀」はお得意の自作シールです。彫金の腕前なんかがあれば彫りたいところですねぇ〜〜〜

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復活♪
永き休息から2006年6月11日
ついに車検復活＆ちょいバージョンアップして復活しました！
永かった・・・・・・
諸般の事情で２年も車検を見送ってしまった

わはは！やっぱカッコええわぁ〜〜〜♪

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チタンコートスクリーン
KATANAバカ団でとても安く購入する事が出来ました！ノーマルのスクリーンには周囲にゴムが巻かれていて、それは有るべきものだと考えていたのですがいざチタンコートスクリーンを装着すると虹色の光が「てかぁぁ〜〜！」と光ってスクリーン自体がかなりの存在感を示していますので、とりあえずこの状態で愛用してみようと思います。

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オイルクーラー
随分と前に入手していたオイルクーラーが付きました！あちこちから情報を仕入れていた割には自分の中でキチンと整理が出来ていなくて大ボケして遠回りしてしまいましたが、逆車でフロント側からオイルラインを取るには……
○国内用１１００のオイルエレメント蓋
○エレメント横のボルトからオイルラインを取出すエルボーが必要
……という事です
７５０用のフタはフタの横からエルボーが出ていてこれが１１００のエンジン下フィンと干渉してしまい使えません（>_<:）

写真上にサイドカバーに使用したカッティングシートの「GSX1100S KATANA」のステッカーが見えます。看板屋さんで切ってもらった綺麗なものです♪

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ヨシムラフレエキゾースト
＆パワーフィルター
このマフラーの装着にも問題が有りました。私のリアはスイングアームごと８８１１００Ｒから移植しているのですが、ＫＡＴＡＮＡとＲとではトルクロッドの取付けが上下逆になっています。以前のＪＭＣＡヨシムラは問題無くついていたので、全然ＯＫだと思っていました（同じヨシムラだし〜〜〜）ところが４→１の集合部分の位置がかなり後方で集まっており、サイレンサーへとＳ字に曲がる部分も後方に位置しこれが下から出ているトルクロッドと干渉してしまい付きません！（>_<;）

もちろんノーマルスイングアームなら付きます

そこで短いトルクロッドを使ってスイングアームにリジット化して装着します。タイヤとの干渉を避ける為に「への字」型で短いロッドを探さねばなりませんでした。と言ってもショップまかせにしたのでコレが何用なのか知りません（笑）。でもショップにはかなり手間を掛けてしまいました、有り難うございますm(_ _)m

短いロッドとは言えどもエキパイ（スイングアームも）とのクリアランスは鬼のようです（笑）

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ノーマルエアクリ改小物入れ
ノーマルノエアクリ改の小物入れはこんな感じで付きます。車両が無い状態でこの小物入れを作っていたので、実際に装着するとフタの上端がシートフックを差し込む金具と１mm程干渉しています。まぁアルミのフタなんで、今度グラインダーで「ちゅいぃぃ〜〜ん！」ってやれば完成ですね♪

中からヒミツの赤い物体が覗いています（*^_^*）

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さらなるカスタム