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偶然の産物？
大掛かりなカスタムへ

1998年9月22日台風7号
近畿地方直撃！
この日、近畿地方は数年振りくらいに台風の直撃を受けました。この春に引っ越したばかりの我が家も強風で飛んできた瓦に窓が割れ、倒れたＴＶアンテナで瓦が掻き乱され、ひどい雨漏りに悩まされました。
外構に施されていたトタンのボロい塀も倒れ、その爪痕は台風直撃の恐ろしさを再認識するには十分な力を見せつけて行きました。
幸い住宅ローンを組んだ時に強制的に支払わされた火災保険が外構も含まれており、今回の被害の全額が保障対象となりました。通常保険金の支払いは工務店等で見積りを取り、施工後の現場写真等も示さないといけないのですが、保険会社の調査員によると今回の台風が近畿全般に及び、とても調査しきれないので、工務店の見積り全額でますので、台風被害の個所を全てチェックアップして下さいとの嬉しいお言葉♪
ウソの報告はしませんが、ホントに全てピックアップしたらおよそ１６０万円程の見積りが出て、即支払いが完了しました。
さあ、ここからが節約です（笑）。もともと家屋の値段が付かないボロ家（！）を買ってますので、辛抱出来る被害というのも有るのです。廊下の天上の雨水シミなんて、ほんのちょびっとなのに見積りは全張り替えで出てきます（色を揃える為に全張り替えだそうです）。独り暮らしの自分にとっては別に気にならないシミ……………放っておきましょう♪。などという事をして残った４０万円！
こんな臨時収入は思いきって………………

はい、ＫＡＴＡＮＡのカスタムに手を出してしまいました！

※写真が拡大できます。

太足が欲しい！
仲間とツーリングに出ていて思うのは、最近のバイクは太いタイヤ履いてるなぁ〜〜〜という事です。自分もＫＡＴＡＮＡの前はＧＳＸ-Ｒ７５０でしたから前１２０後１６０でしたが、最近のはさらに太いのを履いています。ＫＡＴＡＮＡはというと前3.50後4.50しかもチューブ（笑）
神戸ユニコーンから足回りのキットなんかも出ているけれどそこまで予算は無い…………中古パーツでチョイスできないかな？とネットを探して見つけ出したのが８８ＧＳＸ-Ｒ１１００。どうしてコレなのかと言うと１８インチにこだわったからです。最近の傾向としてはタイヤ選択肢の多い１７インチが主流なのですが、ビジュアル派の私としては１１００の車格を損ないたくなかったので選ぶのは１８インチです。旋回性能がどうのこうの……というような乗り方はしないので見てくれ重視なのです！

入手した８８ＧＳＸ-Ｒ１１００は個人売買で２０万円なり！ここからフロントはトップブリッジからレバーを含めてつま先まで全てと、リアはスイングアームからブレーキ関係まで全てをＫＡＴＡＮＡへ移植です。この強力な油冷エンジンもスワップさせたら？という悪魔の囁きは「ＫＡＴＡＮＡのエンジンはシルバーである！」という美意識によってはね除けられました。実はいまだに心残りなのですがね〜〜〜〜（*^_^*）

残りのカウルやエンジン・フレームは転売しました。結局は差し引きして前後の足回りを１１万円程度で入手した計算になりましょうか？

※写真が拡大できます。

Ｂａｂｙ　Ｆａｃｅ
関西エリアでＫＡＴＡＮＡカスタムの有名所としてＢａｂｙＦａｃｅが上げられます。まぁ他にはあんまし知らないし、たまたまツーリング仲間が店に行った事があるというのでココに移植手術をお任せすることにしました。

写真上
ＢａｂｙＦａｃｅ工場内のＫＡＴＡＮＡ。もう殆ど完成状態かな？

写真下
いよいよ完成して引き取りに行きました（1999.6.24）一緒に写っているのはＢａｂｙＦａｃｅの池田さん。もう随分と前になっちゃうけどお世話になりました〜〜m(_ _)m

ＫＡＴＡＮＡの足回りカスタムを考えている人の為に参考資料として費用報告です。

●中古パーツ
　ホワイトパワー・Ｒサス………85,000円
　ＧＳＸＲ前後足回り……………110,000円
　小　　計…………………………195,000円
●新品パーツ
　Ｆスプロケ………………………10,000円
　ＲスプロケＧＳＸＲ用…………8,500円
　チェーン　530-120L……………17,160円
　Ｆ/Ｒタイヤ（ミシュラン）…40,200円
　Ｒブレーキホース………………8,900円
　小　　計…………………………84,760円
●Ｆフォーク関係
　Ｆフォークオイルシール……1,340円
　Ｆフォークダストシール……1,440円
　Ｆフォークオイル……………4,600円
　ＦフォークＯＨ………………16,000円
　小　　計………………………23,380円
●カスタム技術料
　フロント取付・加工………85,000円
　リ　　ヤ取付・加工………90,000円
　小計…………………………175,000円
●その他
　フロントフェンダー塗装
　タイヤ交換………ｅｔｃ.

　合計金額……………………478,140円
　消費税額……………………14,157円
　総　　計……………………492,297円

※写真が拡大できます。

前足
18インチと小径になって以前の19インチよりは切り返しは軽快になった感じがします。ただＧＳＸ-Ｒのフロントフォークは多少短いので、キャスターが立っていて急に切れ込む感じがするので、フォーク延長キットを組むのがベターでしょうね。ビジュアル的には前下がりでとてもカッコ良いのですが、少し違うクセが出ています。

世の中の評判が悪い『ＡＮＤＦ』ですが思い起せば私のビッグバイクはガンマ２５０／ＧＳＸ-Ｒ７５０／ＫＡＴＡＮＡ１１００／と全て『ＡＮＤＦ』付きです（笑）。
コレってそんなに使いにくいのかなぁ〜〜〜あんまし比較した事が無いもので・・・・・・

※写真が拡大できます。

後足
160タイヤを履いてやっと世間並（？）の足になりました。タイヤ選択肢は狭いですが無い訳ではないので十分です。今のタイヤはミシュランです。そう言えばガンマ２５０／ＧＳＸ-Ｒ７５０もミシュランだったなぁ〜〜〜ＫＡＴＡＮＡはメッツェラーか？
ホイールもこの白い３本スポークタイプが好みだったので大満足です。同じタイプのマルケジーニだともっと良いのですが流石に高くて買えません（*^_^*）。
サスも白いスプリングが欲しくてホワイトパワーを探したのですがＫＡＴＡＮＡ用はなかなか出物が無くて苦労しました。結局三重県のパーツショップから中古で85,000円で購入！なぁ〜〜んか足下見られたような気がして仕方が無い！他の車種用なら60,000円程度であるのに・・・・・・・
仕上がってからよくよく考えるとスイングアームにピポットを溶接するのだから別にＫＡＴＡＮＡ用で無くても良かったんですよね、もうちょっと頭働かせれば良かった！
スイングアームもＧＳＸ-Ｒです。５cm程ロンスイになって直進性キープ？モノサスの受け部の形状もスタビライザー効果があるかも！・・・なんてね♪

※写真が拡大できます。

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微妙〜〜〜なカスタム？