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点火時期進角フライホイル

点火時期進角フライホイル
2005.10.09
奈良幸庵天理研究所でフライホイルの点火時期を進角してもらいました。およそ５度です。
チャンバーにより高回転型のエンジンになった為に、常用域でのパワーアップを図ります。これにより6,000回転あたりからのトルクが増した感じで、より快適になりました。最高速はそれほど影響ないようですが、中速でのレスポンスの向上により一般国道で車にまみれて走る事への安心感が得られました。

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スピンナー
姑息なドレスアップ・カスタムです
ホイルに固定ならばそれほどには悩まないのですが、どうせならクルクルと回したいところですね♪
一応ネタは考えてあるのですが…………

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キックペダル
またしてもバッテリーがあがってしまった！
どっか漏電でもしてるんかな？
まぁキックがあるんで大して不便には感じていないのだけど、このキックペダルがデカタイヤ＆フェンダーのおかげで足を掛ける部分が狭くて使い難い！
そんな事はとうの昔から解っていた事だけど、ちょいと時間が出来たのでこの程度ならスグ出来るだろうと作業してみた
ペダルを外してバラしてレバーの当たる所をグラインダーで「ぎゅぃぃ〜〜〜ん！」

はい出来上がり♪
コレならシートに座ったままでもキックできるかな？（笑）

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大チャンバー損傷！
2007.3.23
最近またぞろ五月蝿く感じていたチャンバーが急に爆音になりました！
見事にボッキリと折れています（>_<;）
軽量に作られているので肉厚が薄く
チャンバーを支えるステーも専用のものでも無いので振動が激しいのかも知れません。

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マフラー交換
2007.3.29
諸般の事情で通勤にも使用する事になりそうなのでパワフィルから変更してノーマルエアクリボックスを使えるようにＲＥＶＩＶＥのスポーツマフラーに替える事にしました。

アイドリング時はノーマル並みの静かさと評判のマフラーです肉厚もあって丈夫です（重くなりますが）、さらに消音＆排気エネルギー温存の為にバンテージを巻いてゆきます。大ちゃんから頂いた接着剤付きシートです。バンテージは燃えませんが接着剤が溶けてものすごい煙と悪臭がしますのでしばらくは、とっても恥ずかしいです（*^_^*）

エアクリボックスは従来通りには取付けできないので横向きにして吊っています。
嗚呼……なんてＢ型的やっつけ仕事！

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リアビュー
チャンバーのサイレンサーは無くなりましたが、マフラーエンドが正面（後方か？）を向いたので車のようなスッキリした印象になりました。アイドリングは噂通りの静かさで回転数も十分跳ね上がります。もちろんチャンバー＆パワフィルのように一気に回るというものでは有りませんが私としては十分な性能かと思います。
でもそのうちにまた欲が出てくるんだろうなぁ〜〜〜

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コンテナボックス
2007.6.12
通勤荷物が増えたのでコンテナボックスを付けて積載スペースを確保しました。
今までは買物なんかはレジ袋をミラーなんかに引っ掛けたり、少し大きいものはステップに置いて足で挟んだりしていましたが、これで少し楽になりそうです。
まぁビジュアル的にはスタイリッシュとはほど遠いですが￥８２７とお手軽価格です♪

実際の走行時にステップのこの部分って殆ど足を置く事がありません。デメリットとしては乗り降りする時に足を引っかけそうになるぐらいでしょうか？

ボックスの蓋の上に荷物を置いてツーリングネットを使えば結構な量が積めそうです♪

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オイルタンク交換
2007.11.30
ジャイロＸのタンクを改造して使っていたのですが、改造部分からオイル漏れがしておりエンジン部にしたたり落ちていました。
液体モノなので不安を感じていましたがここに来てついにダメになったようです。

とりあえずはダダ漏れという程でも無かったので騙し騙し使用していましたが、タンクには手を加えない安全第一な別タンクに交換する事にしました。
ヤフオクで画像を検証しながらコレなら使えるかな？と選んだのがＤＩＯ用タンク！
１００円で何度もオークション流れしているものを１００円でゲット！（送料等で結局は５００円オーバーなんですが）
しかし届いてみると想像よりも少し大きい……………笑

予定では垂直に使いたかったのですがスペースが足りずに斜めでの装着です。タンク満タンにオイルを入れるのは危なっかしいですが８分目を心掛ければ大丈夫でしょう。スイング時もなんとか干渉しないようです。

本当はこれを機に「混合仕様」も考えたのですが、根が無精なもんでやっぱり「分離式」が好きです（*^_^*）

ハードな改造アニアはエンジンの安全の為に「混合仕様」を選ぶようですがそんなにマニアでも無いのでこういった部分は「フツーな仕様」が好きです

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寒いので防寒！（>_<;)