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我家にあるジャイロＸという50ccスクーターの「ミニカー」への登録変更の課程を紹介いたします。

ホンダ技研工業（株）から出ている３輪を有するスクーターのジャイロＸがコレ、写真は現行モデルです。うちの近所ではヤクルトおばさん御用達の働くバイクです。コンセプトとしてはカブ同様、「商用車」のカテゴリーですが後輪の輪距を延ばすことによって「ミニカー」のカテゴリーで登録する事ができます。そして昨今このジャイロミニカーが増殖しつつあります。

※写真がホンダのサイトへリンクしています。

1999年2月に買い物の足に使えるバイクは何がイイかなぁ〜〜と考えて、ピザ屋のバイクなら雨でも行けるし良いかも知れん！と考えたのだが、キャノピーはもともとの車輌価格が高いしピザ屋が使い潰すのでなかなか中古市場に出回ってこない……それなら似たようなバイクで屋根は無いけど、ジャイロＸならそこそ出回っているだろうと、中古バイク屋さんに価格帯を聞こうと訪れると、なんと目の前にありました。しかも本日入荷したてで値札も付いていない（笑）さっそく交渉のすえ40000円でゲット。

※写真が拡大できます。

キャノピーのようにリヤボックスが無いし、メットインでも無いので、コンテナボックスを付けて「メット・イン」完成〜〜〜♪ホームセンターで980円のボックスを中から底に穴を開けて、塩ビの波板を止めるフック型の金具でキャリアに固定しています。金具部分が見えないので、スッキリしています。三輪バイクのオフ会でも「コレどうやって付いているんですか？」と質問されました♪

この車輌は初期型の初期型で後輪の輪距は約370mm、リヤホイールは3本のボルトで止まっています。

※写真が拡大できます。

ミニカーへ登録を変更するには「ミニカーの要件」を満たしてやる必要があります。この「ミニカーの要件」には各種条件があり、その詳細は同好の仲間のサイトに詳しく記されていますので、ここでは詳しくは述べませんが、概要としては次のとうりです。

総排気量（又は定格出力）が20cc（250W）を超え、50cc（600W）以下の原動機を有する車であって、
１／輪距が500mmを超える3輪以上の車（車室の有無を問わない）
２／輪距が500mm以下で、車室を有する4輪以上の車
３／輪距が500mm以下で、車室を有する3輪の車

★ミニカーの運転には普通自動車免許が必要になります。

写真上：光岡自動車製「MC-1T」
写真下：タケオカ自動車工芸製「アビーキャロット」（現在はミリューという名称になっています）
いずれもメーカー発の純粋なミニカーです。

上の条件に照らし合わせて考えると、1番の条件で輪距を延ばすのが最も簡単にジャイロシリーズをミニカー化できる方法であることが理解できます。
そこで輪距を延ばす方法として選ばれるのがホイールとハブの間にスペースを設けて外へオフセットさせる方法です。
それにもいくつか選択肢があるのですが、もっともチープな方法は背の高いナットを挟む方法です。しかし、ジャイロＸ初期型の場合、必要とするオフセット値は約75mm。しかも私のＸのように初期の初期である3本ボルトでハブに装着されている場合、PCD（ドライブシャフトを中心としたボルト間の直径）が小さく、軸トルクによる「ねじれ方向」の強度に非常に疑わしいものがあります。

写真上：初期ジャイロＸのホイール
写真下：ジャイロキャノピーのホイール
取り付けボルトが上の写真のものよりも、より外周に位置しているのが判ります。
注意）3個の袋ナットは合わせホイールのナットです。 写真に写っているフェンダーはホイールの車輌とは合致しません。

※写真が拡大できます。

6本ボルトのタイプのホイールを使うにはホイールとドライブシャフトを繋いでいる「ハブ」を交換する必要があります。キャノピーや現行のジャイロＸ用の新品を取り寄せる事になりますが、幸いウチには写真にあるように2002年2月にキャノピーを2台ゲットしてありますので、このうちのキャノピーＢ号からドナー提供してもらうことにしました。

写真右の車輌がキャノピーＢ号（大して変わらないケド）
※写真が拡大できます。

高ナットでホイールのオフセットを出すよりも確実で安定しているのがスペーサーを挟むやり方です。スペーサーはパーツメーカーや機械を所有するカスタムショップや個人レベルででも販売・オークション出品などされています。写真はリンクページにもリンクさせて頂いている、「ジャイロ　ミキピー」のMIKIPさんにお世話して頂いたジャイロＸ初期型用のホイールスペーサーです。アルミ製で肉厚はほぼ限界では無いかと思われるほど非常に軽量に出来ています。MIKIPIさんのサイトではこの他にもジャイロキャノピー用のスペーサーも制作代行されています。ヤフオクで入札するよりも確実で安価に入手できると思いますので、ジャイロミニカーをお考えの方にはお勧め品です。

※写真が拡大できます。

写真上：スペーサー装着前のノーマル状態です。
写真下：スペーサー装着後のハミ出しタイヤ状態です。
もともとの輪距が約370mm、スペーサーが片方で75mm、合計で輪距が約520mmになり、上の「ミニカーの要件」の1番「輪距が500mmを超える3輪以上の車」を満たす事になり、「原動機付自転車」から「ミニカー」へと登録変更が可能になります。

申請書類については、灘の国観光さんのサイト「灘の国観光館資料館」を参考にさせて頂きました。

ハミ出しタイヤは法的には問題ありませんが、タイヤが露出していると、水や泥・砂などをはね上げるのでとても実用的とは言えません。オーバーフェンダーを自作する事にします。

※写真が拡大できます。

※役所に申請した書類はこちら

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さらなるカスタムへ（FRP）